Het principe van schokabsorberende producten bevat voornamelijk de volgende aspecten:
Het werkende principe van schokdempers
De belangrijkste functie van schokdempers is om de schok te onderdrukken wanneer de veer terugkeert na schokabsorptie en de impact van het wegoppervlak, om de drijfgladheid van de auto te verbeteren. In het auto -ophangingssysteem is de schokdemper meestal een hydraulische schokdemper, en het werkprincipe is als volgt:
Hydraulische schokdemper: wanneer het frame (of lichaam) en de as verslaan ten opzichte van elkaar, zal de zuiger in de schokdemper op en neer bewegen. De beweging op en neer van de zuiger zorgt ervoor dat de olie in de schokdemper van de ene holte door de poriën naar de andere holte stroomt. In dit proces zal de wrijving tussen de olie en de poriënwand en de interne wrijving tussen de oliemoleculen dempingskracht genereren, de trillingsergie omzetten in warmte -energie en het in de atmosfeer dissiperen door de schokdemper.
Double-buis Hydraulische schokdemper: deze schokdemper is verdeeld in twee cilinders: de olieopslagcilinder en de werkcilinder. De zuigerstang is verbonden met het frame en kan op en neer bewegen, terwijl het onderste uiteinde van de schokdemper is verbonden met de as en gefixeerd blijft. De klep op de zuiger regelt de oliestroom, waardoor de dempingskracht wordt aangepast.
De relatie tussen schokdempers en veren
Schokdempers en veren werken samen in het autoverhangsysteem om gezamenlijk de taken van buffering en schokabsorptie uit te voeren. De lente is vooral verantwoordelijk voor het opslaan van energie, terwijl de schokdemper de hobbels vermindert die worden veroorzaakt door ongelijke wegen door warmte -energie te consumeren en het rijcomfort te verbeteren. Beide zijn onmisbaar en zorgen samen voor het soepel rijden van de auto.
